Nad bateriami z tzw. stałym elektrolitem pracują dziesiątki firm na całym świecie, wkrótce powinny pojawić się na rynku. Na giełdę w Stanach wchodzi właśnie QuantumScape – spółka, która chce je produkować już teraz

Operator systemów przesyłowych TenneT, największy na świecie producent samochodów elektrycznych Nissan oraz firma technologiczna The Mobility House zrealizowały ważny projekt w zakresie podłączania pojazdów do sieci elektroenergetycznej (vehicle-to-grid; V2G), służący racjonalizacji wykorzystania odnawialnych źródeł energii w Niemczech

IONITY, duży niemiecki operator szybkich stacji ładowania, podwyższa swoje aktualne ceny za ładowanie samochodów elektrycznych. Naładowanie do pełna jednej baterii może być nawet dziesięciokrotnie droższe

Kompleksowe rozwiązanie obejmuje same ładowarki, infrastrukturę do przyłączenia do sieci, a także dodatkowe cyfrowe funkcje. Wszystko ma działać niezawodnie nawet w czasie srogich, szwedzkich zim

Od ubiegłego tygodnia w austriackiej stolicy można spotkać pierwszą elektryczną dorożkę. Nie tylko poprzez swój niecodzienny wygląd wzbudza ona zainteresowanie wszystkich przechodniów, wiedeńczyków i turystów. Jest też nową, przyjazną dla zwierząt i środowiska formą mobilności, ale jej główne zadanie to promowanie e-mobilności

Solaris Sverige AB, przedstawiciel polskiej firmy Solaris Bus & Coach S.A. na rynku szwedzkim, uczestniczy w innowacyjnym projekcie "EVolution Road", dotyczącym budowy drogi elektrycznej, która automatycznie wykrywa i ładuje pojazdy elektryczne

ABB połączyła siły z japońskim oddziałem Porsche, by stworzyć stację do ładowania przeznaczoną dla samochodów elektrycznych Porsche w Japonii. Urządzenie nowej generacji będzie ładować prądem o mocy ponad 150 kW

Ford zainwestował w firmę Solid Power, która chwali się zaawansowanymi pracami nad bateriami ze stałym elektrolitem (ang. solid-state). Solid Power już wcześniej zdobyło zaufanie Grupy BMW, Volta Energy czy funduszy kapitałowych Samsunga i Hyundaia. Na razie nie podano jednak daty pojawienia się ogniw na rynku.

Osoba siedząca na miejscu kierowcy autobusu, która zamiast trzymać kierownicę, rozgląda się dookoła i robi zdjęcia telefonem komórkowym, to nietypowy widok. Jednak za 2-3 lata takie autobusy bez kierowcy będą w Singapurze na porządku dziennym, a pasażerowie przestaną się dziwić, że pojazd manewruje bez pomocy człowieka

Skoro samochody mają baterie, jak smartfony, to powinny też mieć powerbanki – uznał Volkswagen i w Genewie pokazał prototyp urządzenia, które w przyszłym roku ma trafić do produkcji